عادة ما يكون الجو باردًا جدًا في المرآب الخاص في فصل الشتاء. يعد استخدام أجهزة التدفئة الكهربائية باهظ التكلفة وغير فعال ، لذلك يفضل العديد من مالكي السيارات صنع المواقد بأنفسهم ، ويختارون الخيار الأنسب لأنفسهم.
ما يمكن صنع الأفران في المرآب
بالنسبة للمرآب ، يتم استخدام الأنواع التالية من المواقد:
- مواقد الخشب.
- من اثنين برميل.
- فرن طويل حرق.
- وحدة في العمل ؛
- نسخة من الطوب من سخان.
كل خيار له خصائصه الإيجابية وعيوبه. لذلك ، لإنتاج الذات ، يختار كل مالك جهاز أكثر ملاءمة وبأسعار معقولة.
مواقد الخشب لتدفئة المرآب
الأشخاص الذين لا يشاركون في السباكة يعتبرون أن تصنيع جهاز تسخين لجراج مرهق ومعقد. في الواقع ، بعض الوحدات بسيطة للغاية بحيث يمكن تجميعها من مواد متوفرة لكل مالك سيارة تقريبًا.
قبل البدء في تجميع الهيكل ، من الضروري ليس فقط وضع خطة عمل محددة ورسم رسم تخطيطي للفرن في المستقبل للمرآب ، ولكن أيضا لدراسة جميع إيجابيات وسلبيات الخيار الذي تم اختياره. النظر في الوحدات الأكثر كفاءة ، وعملية تصنيعها.
عمودي
هذه هي الخيارات الأكثر شيوعًا لمواقد المرآب ، والتي يمكن تصنيعها من مواد:
- الأنابيب.
- براميل؛
- قنينة غاز.
التصميم مضغوط ومريح ، لا يشغل مساحة كبيرة.
خوارزمية الإنشاء كما يلي:
- تحضير جزء أسطواني مناسب للمعلمات ؛
- نقسمه إلى نصفين ، واحد كبير - بالنسبة للفرن ، والثاني - مقلاة رماد ؛
- ثم يتم ترتيب فتحات مربعة في هذه العناصر للأبواب ، والتي مصنوعة من قطع الأجزاء ؛
- إرفاق مفصلات بالأبواب ؛
- في مكان قطع الأسطوانة ، يتم ترتيب شبكة - مجموعة من قضبان الصلب الملحومة إلى الجزء العلوي من عموم الرماد على مسافة لا تزيد عن 2 سم من بعضها البعض ؛
- يتم ثقب فتحة المدخنة في الجزء العلوي من الفرن ؛
- إصلاح أنبوب المقطع العرضي المطلوب والطول لإزالة أول أكسيد الكربون من الغرفة.
الموقد عمودي potbelly جاهزة للاستخدام.
أفقي
هذا هو الخيار الثاني لموقع الجزء الفرن من موقد potbelly. الجانب السلبي لهذا الركام هو ضخامته ، وهذا هو السبب في أنهم يبنون فقط الهيكل في غرف المرآب الكبيرة. للتصنيع ، يمكنك استخدام إما اسطوانة أو أنبوب كبير ، أو ورقة الصلب من قسم معين.
تعليمات لتصنيع الفرن:
- قطع جزء إلى 2 أجزاء ليست ضرورية ، يتم إجراء عموم الرماد بشكل منفصل.
- على جانب واحد من الاسطوانة ، ثقوب الحفر التي ستكون بمثابة ضربة والتفريغ من الرماد و firebox.
- اصنع مقلاة رماد مستطيلة الشكل من الصلب وألحمها في أسفل الهيكل.
- على جانب واحد من المنتج ، وقطع حفرة للباب.
- لحام المفصلات.
- في الجزء العلوي ، رتب مدخنة من أنبوب بقسم معين ، في حفرة سابقة الصنع.
- لحام الساقين بحيث يقف هيكل مسطح وثابت على الأرض.
الفرن للمرآب جاهز ، يمكنك البدء في إشعال النار.
من اثنين برميل
تم اختراع تصميم البرميلين بحيث لا تسخن جدران موقد البوتيلي كما هو الحال في أفران الصفائح المعدنية.وحدة التدفئة مصنوعة بالطريقة التالية:
- يتم تحديد برميلين بأقطار مختلفة ، بحيث يمكن لأحدهما أن يلائم أحدهما الآخر مع الحفاظ على فجوة مليئة بالرمل أو الحصى ؛
- يتم إنشاء أبواب المداخن وشفط الهواء بطريقة لا تتسرب منها محتويات المساحة الداخلية وتغطيها بشرائح من الصفائح المعدنية ؛
- في الجزء العلوي يقومون بتجهيز مدخنة ، مع أنبوب لإزالة منتجات الاحتراق.
هام! سوف يسخن هذا التصميم لفترة أطول ، ولكنه سيحتفظ بالحرارة لفترة طويلة ، وهو أمر مهم في فصل الشتاء.
افعل ذلك بنفسك لموقد حرق الأخشاب لفترات طويلة
يتيح لك هذا التصميم عدم إضافة الحطب لفترة طويلة - 15-20 ساعة. يتم تحقيق ذلك عن طريق ترتيب الجر المعتدل بمساعدة الهواء. لهذا التصميم ، يتم استخدام برميل من 200 لتر.
في الجزء العلوي من الهيكل ، تم تجهيز مدخنة قطرها 150 مم على الأقل. يجب عليك أيضا تجهيز حفرة خاصة للهواء الذي من خلاله سوف يتدفق الهواء.
والخطوة التالية هي تركيب الأبواب للفرن وعموم الرماد. ستكون الخطوة الأخيرة هي ترتيب الشحن ، لهذا تحتاج:
- جعل دائرة من الصفائح المعدنية قطرها أصغر من برميل نفسه ؛
- عدة أقسام من القناة ملحومة بها ؛
- في دائرة تجهيز حفرة للأنبوب مع مقطع عرضي من 100 ملم ؛
- يتم لحام الصفيحة المعدنية المربعة في قاع البرميل لتوفير الاستقرار للهيكل النهائي ؛
- اضبط الحمل في البرميل وقم بتغطيته بغطاء مُعد مسبقًا مع فتحة للمداخن.
يتم تثبيت الفرن الذي تم حرقه طويلًا على أساس من الخرسانة أو الطوب.
أفران المرآب
هذا تصميم فعال إلى حد ما ، وسيكون بناءه أكثر صعوبة من الموقد الخشبي. الجانب الاقتصادي لهذا الفرن واضح - فكل سائق سيارة قد أنفق النفط ، بالإضافة إلى ذلك ، ليس من الصعب شراء هذا الوقود في محلات تصليح السيارات ، وهو غير مكلف.
يتمثل الاختلاف الرئيسي لهذا التصميم في ترتيب جزئين ، مترابطين بواسطة أنبوب به ثقوب محفورة حول المحيط بأكمله.
في الجزء السفلي ، سيحترق الزيت ، ويتحول إلى غاز ، والذي يمتد إلى النصف الثاني من الفرن ، ويمتزج مع الهواء أثناء الاحتراق ، ويمنح حرارة كبيرة. في الخزان الأول ، الذي يمكن أن يكون بأي تكوين ، يتم تثبيت ضربة قابلة للتعديل لتنظيم تزويد الهواء.
الساقين من زاوية معدنية ملحومة إلى أسفل ، والتي يمكن أن تصمد أمام الهيكل بأكمله. علاوة على ذلك ، يتم لحام أنبوب سميك الجدران مع ثقب في الجزء العلوي من الغرفة الأولى في الحفرة التي تم إعدادها في البداية.
يتم لحام غرفة ثانية في الجزء العلوي من الأنبوب ، على شكل أسطوانة ، حيث يتم ترتيب المدخنة. في هذا التصميم ، يمكنك حرق أي وقود سائل لا يتميز بالإشعال السريع.
فرن الطوب DIY لجراج
في بعض الأحيان يتم تثبيت هيكل التدفئة بالطوب في مرآب كبير ، على الرغم من أن عملية تركيبه أكثر تعقيدًا بكثير من جميع الوحدات المذكورة أعلاه. تتمثل ميزة هذا التصميم في حقيقة أن الوحدة ترتفع مع ارتفاع درجات الحرارة لفترة طويلة ، ولكنها تبرد أيضًا لفترة طويلة بما فيه الكفاية.
يجب صهر فرن الطوب مقدما ، 1-2 قبل البدء في العمل في المرآب. لبناء هذا التصميم ، يجب إعداد الكمية اللازمة من طوب النار والحراريات الحرارية.
تحذير! فرن الطوب لديه جاذبية محددة كبيرة بما فيه الكفاية. لذلك ، من المرغوب فيه بناء أساس موثوق للتصميم.
بنيت وحدة التدفئة في 9 صفوف ، على مستوى 2-4 ، منفاخ وصندوق نيران وضعت. الأنبوب مبني من الطوب ويخرج من السقف والسقف ، ومن المهم أن يكون البناء متساويًا ، وإلا ستصبح المدخنة مسدودة بسرعة.
سيتمكن أي مالك سيارة من بناء موقد في المرآب إذا اقترب بكفاءة من ترتيب الهيكل ويستخدم النصائح الواردة أعلاه.
ترك تعليقك